刚刚,当地政府部门发布“广汽传祺GS4被撞成两截事故伤亡情况”:3人死亡,1人受伤!

摘要: 让腹黑的人们看看,这血淋淋的事故是杜撰出来的吗?

08-31 14:41 首页 车轱辘话


昨日刷屏的广汽传祺GS4被撞成两截的交通事故有了最新内容。当地相关政府部门对外发布:8月30日凌晨3:00许,在G107国道苏仙区良田镇廖家湾村石壁下路段发生一起交通事故,造成3人死亡、1人受伤。

 

经查,宜章县城关镇建设村人王某林(21岁),驾驶一辆小型汽车(车牌湘LFL368),侧撞水泥防护栏,造成乘车人3人死亡,司机本人受伤。

 

事故现场分析

 

经专业人士认定,事故车辆是一辆广汽传祺GS4,紧凑型SUV,售价9.98-16.18万。这是广汽传祺销量最好的车型,月销量接近3万台。



 

目测事故车被撞得四分五裂,媒体多用“肢解”这样的词来描述该事故车。

 

事故是如何发生的?事故车是怎么冲到逆向车道的?事故发生于凌晨3:00,驾驶人员是否酒驾,目前有关部门未能发布相关信息。

 


从碰撞后车头部分的状态来看,车头部分依然保持了双车轮着地的状态,这意味着事故车有极大概率并未发生翻滚。

 

另外,事故车前脸部分基本完好,意味着没有发生正面的碰撞。

 

也就是说,车身的“解体”,按照官方解释,属于“侧撞水泥防护栏”所致。不过,究竟事故发生经过如何,还要等郴州相关部门给出最后的定论。

 

事故后续调查

 

截至目前,有关部门尚未发布对该事故的最终认定说明,涉事品牌广汽传祺还未发布相关说明。

 


业内人士评论称:“当安全追不上质量,就应该放缓销量。昨天官方发布信息至今,广汽传祺未发表任何官方信息。”

 

广汽传祺工作人员正沉浸在GS7和GS3上市的喜悦之中,突然来这一出,真是措手不及。


据广汽传祺相关人士,对某媒体的答复是这样的:这个事情昨天一直都在处理,厂家已经派人去往事故现场,现在大家都在等警方的鉴定结果,到目前为止,还没有最终的结果出来。



结果在等待中,媒体的分析一刻也没停。所有的文章,当属李老师的分析够透彻我们摘取精华部分:

 

一辆车要发生断裂,一般会有三种情况,第一是撞击力确实很大,第二是车身结构设计不合理,第三就是制造工艺不过关导致地板出现虚焊的情况。


车身的“解体”,按照官方解释,属于“侧撞水泥防护栏”所致。


广汽传祺GS4的车身架构


广汽传祺GS4是基于广汽传祺GA3的AF平台打造而来的,这本身就是一个小型车的平台。广汽传祺GS4其实就是在一个小型车的平台上通过设计更大的上装来营造了一个紧凑型SUV的样子。



小平台配合大上装,这样的搭配可以很好的节约研发以及生产成本,同时还可以保证一个非常大的内部空间。而问题就在于,小型车的平台在运用更高一级别的上装设计的时,有可能会出现车身结构强度不足的情况。



小型车的平台对应小型车的上装结构以及小型车的整备质量,安全性以及成本都是可以保证的。但是当换成了大尺寸的上装结构以及更大的车身重量的时候,小型车的平台有可能就会出现安全性缺失的情况。


这么来看,这一次广汽传祺GS4的断裂门事件,很有可能就是因为这个平台以及车身设计的质量闹的。

 

生产质量问题很有可能导致发生断裂。


车身发生撕裂,还有一种可能就是焊点质量的问题,有可能漏焊了几个地板的焊点,也有可能是有几个焊点虚焊了没有检查出来。

 


一辆车上的焊点数以千计,每一个焊点的背后都要经过精确的计算来保证整车车身受力的集中——在设计过程中是这样的。


但是,这并不意味着最终的生产会完全按照设计的需求去执行,实际生产过程中会有很多客观因素限制着这种情况。


对于这辆倒霉的广汽传祺GS4,或许回头真应该去查一下车身的焊接质量是不是有问题。


没有安全,一切都是徒有其表,销量再高也是海市蜃楼。 

 


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