广汽菲克Jeep自由光变身“机油光”,质量问题频发,车主维权困难!

摘要: 广汽菲克好不容易靠着Jeep自由光积累起的市场口碑,眼看就要付之东流。

08-31 14:41 首页 车轱辘话

车主的控诉

2017年7月,Jeep自由光销量跌至3777辆,同比下降58.37%,环比下降38.3%。

Jeep自由光自2016年上市后月销量一度突破万辆,进入2017年自由光似乎不再风光。今年4月销售9250辆;5月7800辆;六月6122辆,7月仅3777辆。

Jeep自由光销量一路跌跌不休,7月几乎腰斩,是市场的因素?还是自身的问题?

作为广汽菲亚特克莱斯勒(以下简称“广汽菲克”,旗下有Jeep、克莱斯勒以及菲亚特三个品牌)国产车型的销量担当,在出现销量下滑之前,早已有危险信号放出。随着Jeep主力车型自由光的热销,频发的质量问题也被相继曝出。

集体维权

前不久,就发生了武汉几十位车主到4S店集体维权的事件,一时间全国皆知。

武汉一4S店遭遇Jeep自由光车主集体维权,原因是他们购买的汽车或多或少的出现了烧机油情况。

车主集体维权

其中一位自由光车主在跑了4717公里后,汽车在转弯时熄火,拿出机标尺一看,机油已见底。

这不是个例

“3月刚买的车,跑到8000公里开始烧机油”,“我的3000公里就开始烧了”,“我和两个同事一起提车,都是2.4升的,现在一起烧机油”,“跑高速突然熄火”……

稍微有点常识的车主都知道,“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。

烧机油危害大

车辆出现“烧机油”现象,会导致车辆怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

然而国内很多4S店采取的办法也只是更换机油再做观察,反馈厂家是否需要更换发动机。

更换发动机?姑且不说不菲的成本,就是你管换车主也不一定愿意啊。刚买没两年的新车发动机说换就换了?

车主很受伤

武汉维权的一位车主表示,广汽菲克4S店在多次沟通后,表示可以给自己的问题车辆更换发动机,但要求其对外保密。

“4S店表示广汽菲克厂家同意换发动机但需等两个月后,其他的补偿均不同意。”一位来自重庆的Jeep自由光车主对广汽菲克如此处理问题的力度极不认同。

有问题的不止是自由光

烧机油的大问题还没解决,小毛病又层出不穷。新车漏水,传动轴漏油,“小切诺基”果然并不虚传,继承了大切诺基“修无止境”的光荣传统。

当下JEEP在国内的在售车型,有品质隐患的绝不仅限于“机油光”。

自由侠从上市的高调到后期表现的不温不火,大家同样可以去问问自由侠的车主,到论坛转转,就会发现有多少人现在正在遭受双离合变速器的困扰。

当初广汽菲克刚引进菲亚特菲翔的时候,销量一度相当不错。

再看看现在的菲翔,上半年六个月,统共只卖了1414辆。为什么?最重要的原因就是口碑差。而口碑里面绝大部分,都归咎于那个让人魔怔的双离合。有趣的是,JEEP的自由侠,配备的居然也是这套动力总成。

目前最要命的,正在热销的指南者——它其实就是拉大号的自由侠,用的也是这台双离合。或许再过一段时间,指南者的论坛也会像“机油光”一样热闹,只不过大家讨论的焦点不是机油,而是变速器……

不知出于何种原因,JEEP这个在北美其实很LOW的品牌,在中国市场却一直以“神”一般的形式存在。

然而应了一句老话:“出来混总是要还的”。伴随着JEEP车型在中国市场上的保有量实现“历史性”的突破,它的本性也渐渐显露无疑。这其中,最具杀伤力的,无疑当首推自由光“烧机油”为代表的产品品质问题引发的连锁反应。

这两年,广汽菲克好不容易靠着Jeep自由光积累起的市场口碑,眼看就要付之东流。

身边很多购买自由光的车主大多都作为家用,不到两年时间,很多车跑了也不过两万公里,就出现了这样的问题,很难说三五年后,还会出现什么新的故障。

厂家这样说

“销量暂时下滑有市场大环境的因素存在,与车主维权事件不存在必然联系。”广汽菲克相关人士表示,对于投诉问题广汽菲克已经与大部分车主达成和解。

然而,“亡羊补牢”的动作没赶上更多投诉爆发的速度。目前,在国内各大Jeep自由光的论坛里,“烧机油”、“维权”的帖子随处可见,在现有车主失望愤怒的口碑下,甚至有多位意向消费者已经望而却步。

 


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